ေျမေအာက္ကမာၻအမ်ားစုကို ေျမေအာက္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္မ်ားႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ အသံုးျပဳထားတာကို ေတြ႔ရၿပီး အေရာငး္ဆိုင္မ်ား ႏွင့္ စီးပြားေရးဆိုင္ရာ အေဆာက္အအံုမ်ားအတြက္ကို ရည္ရြယ္တာကို ေတြ႔ရပါတယ္။ ႐ႈပ္ေထြးတဲ့ ၿမိဳ႕ျပေရစီးေၾကာင္းေတြထဲက တစ္ခ်ိဳ႕ကိုေျမေအာက္ကို ပို႔ၿပီး မ်က္စိအျမင္လွေစဖုိ႔ရာ အတြက္ တည္ေဆာက္သလုိ အမွတ္တရအေနႏွင့္ေရာ ႏိုင္ငံျခားသား ခရီးသည္မ်ားကို စဲြေဆာင္ႏိုင္ေစရန္ အတြက္ပါ ရည္ရြယ္တည္ေဆာက္ၾကတာကို ေတြ႔ရွိရပါတယ္။
ဘယ္ႏိုင္ငံေတြမွာ ဘယ္လုိရွိတယ္ဆိုတာကို ဆက္လက္ ဖတ္႐ႈေစလုိပါတယ္။
ဘယ္ႏိုင္ငံေတြမွာ ဘယ္လုိရွိတယ္ဆိုတာကို ဆက္လက္ ဖတ္႐ႈေစလုိပါတယ္။
အက်ယ္အ၀န္း (၆၀၀၀၀) စတုရန္းေပရွိ CityLink အေရာင္းေစ်းဆိုင္တန္းကို မာရီနာစင္တာ (Marina Centre) ဧရိယာရွိ City Hall MRT ေျမေအာက္ဘူတာ ၊ Esplanade ျပဇာတ္႐ံုတုိ႔ႏွင့္ ဆက္သြယ္ထားပါတယ္။ Esplanade MRT ဘူတာႏွင့္လည္း (၂၀၁၀)ခုႏွစ္ အ၀ိုင္းပတ္ MRT လုိင္းၿပီးခ်ိန္မွာ ဆက္လက္ ခ်ိတ္ဆက္သြားမွာျဖစ္ပါတယ္။
ေျမေအာက္ကမာၻ(သို႕) ေျမေအာက္ၿမိဳ႕ေတာ္ ဆုိတာကေတာ့ ဥမင္ေတြကို ကြန္ယက္သဖြယ္ ခ်ိတ္ဆက္ထားၿပီး အမ်ားအားျဖင့္ ၿမိဳ႕တြင္း ၿမိဳ႕လယ္ေခါင္မ်ားမွာ ေဆာက္လုပ္ထားတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေျမေအာက္ကမာၻ အမ်ားစုမွာေတာ့ ႐ံုးခန္းမ်ား၊ အေရာင္းဆိုင္ခန္းမ်ား၊ ရထားမ်ားႏွင့္ဘူတာမ်ား၊ ျပဇာတ္ခန္းမမ်ားႏွင့္ အျခားအေဆာက္အအံုမ်ား ပါ၀င္ပါတယ္။ ေျမေအာက္ကမာၻေတြကို အမ်ားျပည္သူႏွင့္ သက္ဆိုင္တဲ့ အေဆာက္အအံုေတြက တဆင့္၀င္ေရာက္ အသံုးျပဳႏိုင္ေအာင္ ေဆာက္လုပ္ေလ့ရွိၿပီး တစ္ခါတစ္ရံမွာေတာ့ သီးျခားေဆာက္လုပ္တာကို ေတြ႔ရပါတယ္။
ေအးျမတဲ့ ရာသီဥတုရွိတဲ့ ၿမိဳ႕ေတာ္မ်ားမွာ ေျမေအာက္ကမာၻရဲ႕အခန္းက႑က အေရးပါလာတာကို ေတြ႕ရပါတယ္။ ေျမေအာက္မွာျဖစ္တဲ့အတြက္ေၾကာင့္ ရာသီဥတုဒဏ္ကို ခံႏိုင္မွာျဖစ္ပါတယ္။ လူသားေတြက ေျမေအာက္ကို တိုး၀င္လာရတဲ့ အေၾကာင္းရင္းကေတာ့ သဘာ၀အတားအဆီး အခက္အခဲေတြကုိ ေက်ာ္လႊားဖို႔အတြက္ သာမကပဲ ေျမမ်က္ႏွာျပင္ေပၚမွာ ထိန္းသိမ္းရမယ့္ အရာမ်ားကို ထိန္းသိမ္းရန္အျပင္ ၿမိဳ႕ျပဗိသုကာ အေနအထားကုိလည္း ထည့္သြင္း စဥ္းစားတာလည္း ပါ၀င္ပါတယ္။ ေျမေအာက္ကမာၻ ေတြထဲမွာေတာ့ မြန္ထရီရယ္လ္ က အထင္ရွားဆံုးျဖစ္ၿပီး အျခားေျမေအာက္ကမာၻမ်ားထက္ ပိုမုိအသံုးျပဳတာကို ေတြ႔ရပါတယ္။
ကမာၻ႔ႏုိင္ငံမ်ားအလုိက္ ေျမေအာက္ကမာၻ ပိုုင္ဆိုင္မႈကိုတင္ျပလုိက္ပါတယ္။
မီး
ရထားဥမင္တစ္ခု ျဖစ္တဲ့ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံရဲ႕ ဆိုင္ကန္ဥမင္ (Seikan Tunnel) ဟာ ၅၃.၈၅ ကီလုိမီတာ( ၃၃.၄၉ မိုင္) ရွည္လ်ားၿပီး ဥမင္ရဲ႕ ၂၃.၃ ကီလုိမီတာ ( ၁၄.၅ မိုင္) ရွိတဲ့ အပိုင္းဟာ ပင္လယ္ ေရေအာက္ ၾကမ္းျပင္ေအာက္မွာ တည္ရွိပါတယ္။ ကမာၻေပၚမွာ အရွည္ဆံုး ရထားလမ္းဥမင္ တစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။ ဟြန္း႐ွဴးကၽြန္းနဲ႔ ေဟာ့ကိုင္းဒိုးကၽြန္းကို ဆက္သြယ္မယ့္ လမ္းေၾကာင္း တစ္ခုေဖာက္လုပ္ဖို႔ ၁၉၁၂-၁၉၂၅ ကာလမ်ား ကတည္းက စဥ္စားၾကတာပါ။
တကယ့္ တိုင္းတာေရး လုပ္ငန္းမ်ားကိုေတာ့ ၁၉၅၄ ခုႏွစ္က တိုင္ဖြန္း မုန္တိုင္းေၾကာင့္ ဖယ္ရီ သေဘၤာ ၅ စီးနဲ႔ ခရီးသည္ေပါင္း ၁၄၃၀ နစ္ႁမႈပ္ကာ အသက္ဆံုး႐ႈံး ခဲ့ရၿပီးတဲ့ ေနာက္မွာ စတင္ လုပ္ကိုင္ ခဲ့ပါတယ္။ ၄င္းကြ်န္း(၂)ကြ်န္းၾကား ခရီး သြားလာမႈ မ်ားျပား လာတာကလည္း တစ္ေၾကာင္း ျဖစ္ပါတယ္။ ၁၉၅၅-၁၉၆၅ ခုႏွစ္ၾကား ကာလအတြင္းမွာ ဖယ္ရီ သေဘၤာ အေရအတြက္ ဟာလည္း ႏွစ္ဆ တုိးတက္ လာတာခဲ့ၿပီး ႏွစ္စဥ္ ခရီးသည္ေပါင္း ၄၀၄၀၀၀၀ ဦး ႏွင့္ ကုန္စည္ တန္ခ်ိန္ေပါင္း ၆၂၄၀၀၀၀ တန္ကို သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ ခဲ့ပါတယ္။ ၁၉၇၁ ခုႏွစ္မွာေတာ့ ဖယ္ရီ သေဘၤာမ်ားရဲ႕ စြမ္းအားႏွင့္ ကုန္စည္ စီးဆင္းမႈ တိုးတက္လာမႈကို ေျဖရွင္းဖုိ႔ရာ မလြယ္ကူေတာ့ပါဘူး။ ပထ၀ီ၀င္ ေျမအေနအထား ကန္႔သတ္ခ်က္ မ်ားေၾကာင့္ လည္းျဖစ္ပါတယ္။ ၁၉၇၁ ခုႏွစ္ စက္တင္ဘာလ တြင္ ဥမင္ေဖာက္ရန္ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ကို ခ်မွတ္ခဲ့ပါတယ္။ ရွင္ကန္ဆန္ က်ည္ဆန္ရထား ေျပးဆဲြႏိုင္မည့္ ဥမင္မ်ိဳးကို ေရြးခ်ယ္ခဲ့ဲၿပီး ရွင္ကန္ဆန္ ရထားလမ္းကိုလည္း တိုးခ်ဲ႕ဖို႕အတြက္ကို စီမံခဲ့ပါတယ္။
..ေမ..
..အေမ..
..ေမေမ..
...ေမႀကီး…
...မာမား…
...အမား…
..မာမီ..
..အမိုး..
..အႏူး..
....ဘယ္လုိပဲေခၚေခၚ….
....အားလုံးရဲ႕ ရင္ထဲမွာ….
....အေမ ဆုိတာ….
....အစားထိုးမရႏိုင္တဲ့သူ….
....တန္ဖိုးျဖတ္လုိ႔မရႏိုင္တဲ့သူ….
....ေက်းဇူးႀကီးမားလွတဲ့သူ….
....အဆုံးမဲ့ ေမတၱာတရား ကိုပိုင္ဆိုင္တဲ့သူ….
....အေအးခ်မ္းဆံုး ရင္ခြင္ကို ပုိင္ဆိုင္တဲ့သူ….
....ခြင့္လႊတ္ နားလည္မႈ ေတြကို ပိုင္ဆိုင္တဲ့သူ….
....လူတိုင္း၊ လူတိုင္းရဲ႕ လက္ဦးဆရာျဖစ္တဲ့သူ….
....သားသမီးေတြကို ေအာင္ျမင္ ေပ်ာ္ရႊင္ေစခ်င္တဲ့သူ….
....သားသမီးေတြကို ၿပံဳးေပ်ာ္ ေနတာကိုပဲ ျမင္ခ်င္တဲ့သူ….
....သားသမီးေတြရဲ႕အသံ ကုိၾကားရ႐ုံႏွင့္ ၀မ္းသာေနတဲ့သူ….
....သားသမီးေတြရဲ႕လုိအင္ ဆႏၵကို အားလံုးျဖည့္စြမ္းေပးခ်င္တဲ့သူ….
....အေ၀းေရာက္ သားသမီးေတြ အတြက္ကုိ အၿမဲစိတ္ပူ ေနတတ္တဲ့သူ….
....ေလာကဓံတရားရဲ႕ ႐ိုက္ႏွက္မႈကို ေရွ႕ကေန မားမားရပ္ ကာကြယ္ေပးတဲ့သူ….
....ကကာလ ေရၾကည္တည္ ကာစက စလို႕ ပူ၊စပ္၊ဖန္၊ခါး ေရွာင္ရွားၿပီး ခ်စ္ခဲ့တဲ့သူ….
သားရင္ထဲမွာ ေစတီတစ္ဆူျဖစ္တဲ့မာမားကို သားအၿမဲ ဦးတိုက္ရွစ္ခိုးလွ်က္ပါ…
ဒါကေတာ့ Happy Mother’s day ျဖစ္ေပၚလာပံုေလးပါ…
Subscribe to:
Posts (Atom)
တစ္လွမ္းၿပီးေတာ့ တစ္လွမ္းေလွ်ာက္၊ အေ၀းဆံုး ခရီးကိုေရာက္။
အပ္တစ္ခ်က္ၿပီးတစ္ခ်က္သီ၊ ဧရာအစုတ္ႀကီး ဖာေထးၿပီးၿပီ။
အုတ္တစ္ခ်က္ေပၚ တစ္ခ်က္ဆင့္၊ မိုးထိတံတိုင္းျမင့္။
ႏွင္းတစ္ပြင့္ေပၚ တစ္ပြင့္က်၊ ႏွင္းထုဧရာႀကီးေလစြ။
